Αξίζει να μάθετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων “Stick-Shift”;

Το να μάθεις να οδηγείς και να πάρεις το δίπλωμα οδήγησης είναι μία από τις μεγάλες ελευθερίες της ζωής, αλλά είναι κάτι που πολλοί από εμάς σύντομα αρχίζουμε να θεωρούμε δεδομένο. Για όσους από εσάς πρόκειται να ξεκινήσετε αυτό το βαρυσήμαντο ταξίδι, υπάρχει μια ερώτηση που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν ξεκινήσετε να παρακολουθείτε μαθήματα οδήγησης. Αυτό το ερώτημα είναι ότι πρέπει κάποιος να μάθει να οδηγεί ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων “stick-shift” ή πρέπει απλώς να κολλήσει με αυτόματο;

Εάν έχετε την ευκαιρία, θα πρέπει και πάλι να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων stick-shift γιατί έτσι δεν θα περιοριστείτε στο τι μπορείτε να οδηγείτε στο μέλλον. Εάν μάθετε να οδηγείτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα μπορείτε να οδηγείτε μόνο οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά εάν μάθετε να οδηγείτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα μπορείτε να οδηγείτε χειροκίνητα και αυτόματα οχήματα.

Γιατί οι Αμερικανοί προτιμούν τα αυτόματα αυτοκίνητα;

Οι Αμερικανοί γενικά θέλουν τα πράγματα να είναι βολικά και όσο το δυνατόν πιο εύχρηστα και είναι προφανές ότι τα αυτόματα αυτοκίνητα είναι ευκολότερα στην οδήγηση και μαθαίνουν ευκολότερα να οδηγούν από τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Εκτός κι αν κάποιος είναι γνήσιος λάτρης της οδήγησης, η επιλογή ενός αυτόματου αυτοκινήτου αντί της αλλαγής ραβδιού έχει πολύ νόημα.

Είναι επίσης γεγονός ότι οι Αμερικανοί αγκάλιασαν τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πολύ πριν από τους οδηγούς σε πολλές άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο. Έμαθα να οδηγώ χειροκίνητο στη δεκαετία του 1980 γιατί στην Αγγλία υπήρχαν πολύ λίγα αυτόματα κιβώτια εκείνη την εποχή, οπότε σχεδόν κάθε αυτοκίνητο που συναντούσες ήταν χειροκίνητο.

Η πρώτη φορά που οδήγησα ένα εγχειρίδιο ήταν στο πρώτο μου ταξίδι στην Αμερική πριν από περίπου 20 χρόνια. Πετάξαμε στο αεροδρόμιο του Μαϊάμι και νοίκιασα ένα κάμπριο Chrysler Sebring για δύο εβδομάδες για να οδηγήσω στο Ορλάντο, στην Τάμπα, και μετά στο Κι Γουέστ και πίσω στο Μαϊάμι. Αναπόφευκτα το Sebring ήταν αυτόματο και η μετατροπή μου στο να προτιμώ αυτόματα αυτοκίνητα ήταν άμεση και μόνιμη.

Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ήταν γνωστό ότι σχεδόν όλοι στην Αμερική οδηγούσαν ένα αυτόματο, αλλά υπήρχε ένας τεράστιος μύθος σχετικά με το γιατί ήταν αυτό. Θεωρήθηκε δεδομένο ότι επειδή η Αμερική είναι τόσο μεγάλη με τόσο μεγάλους ανοιχτούς χώρους και μεγάλους δρόμους και αυτοκινητόδρομους, το αυτόματο κιβώτιο ήταν πιο λογικό από ό,τι στους στενούς, στριφογυριστούς δρόμους της Ευρώπης.

Κατάπια αυτό το ψέμα για χρόνια μέχρι που άρχισα να οδηγώ εκείνο το Sebring σε μια πόλη που δεν είχα πάει ποτέ σε όλη μου τη ζωή και στη «λάθος» πλευρά του δρόμου για πρώτη φορά στη ζωή μου. Το να ζήσω όλα αυτά για πρώτη φορά και να φύγω από το αεροδρόμιο του Μαϊάμι για να προσπαθήσω να βρω το δρόμο μου προς τα βόρεια θα ήταν απείρως πιο δύσκολο αν έπρεπε να αλλάξω ταχύτητα και να χρησιμοποιήσω επίσης συμπλέκτη.

Μέσα σε λίγα λεπτά έγινε εκτυφλωτικά προφανές ότι η φύση στάσης/εκκίνησης της οδήγησης στην πόλη το έκανε το τέλειο περιβάλλον για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και από εκείνη τη στιγμή είχα μετατρέψει πλήρως το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν τελικά έπεσα στους μυθικούς ορθάνοιχτους αυτοκινητόδρομους, σύντομα κατάλαβα ότι όλα όσα μου είχαν πει για τους Αμερικανούς και την αγάπη τους για τα αυτόματα κιβώτια ήταν ψέματα. Όταν οδηγείτε έναν μακρύ, ευθύ δρόμο για εκατοντάδες μίλια, δεν έχει σημασία αν οδηγείτε χειροκίνητο ή αυτόματο, γιατί μπορείτε εύκολα να περάσετε μια ώρα ή περισσότερο στην οδήγηση χωρίς να αλλάξετε ταχύτητα!

Είναι καλύτερο να μάθεις να οδηγείς αυτόματα ή χειροκίνητα;

Είναι καλύτερα να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γιατί έτσι θα μπορείτε να οδηγείτε χειροκίνητα ή αυτόματα αυτοκίνητα στο μέλλον. Εάν μπορείτε να οδηγείτε μια βάρδια με ραβδί, μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε ένα αυτόματο και επιτρέπεται, αλλά αν μάθετε σε αυτόματο, πιθανότατα δεν έχετε ιδέα πώς να οδηγείτε ένα εγχειρίδιο, αν συναντήσετε ποτέ ένα και το δίπλωμά σας δεν σας επιτρέπει σε καμία περίπτωση.

Σκεφτείτε να μάθετε να οδηγείτε μια βάρδια όπως να φτιάχνετε τηγανίτες. Μπορείτε να πάτε στο κατάστημα και να αγοράσετε ένα έτοιμο μείγμα για τηγανίτες και να φτιάξετε μερικές νόστιμες τηγανίτες, αλλά αν έτσι μάθατε να φτιάχνετε τηγανίτες, θα εκπλαγείτε αν δεν υπάρχει έτοιμο μείγμα διαθέσιμο και το μόνο που έχετε είναι αυγά , αλεύρι και γάλα. Εάν έχετε μάθει πώς να τα φτιάχνετε με τα υλικά, μπορείτε ακόμα να χρησιμοποιήσετε το προ-μίγμα για ευκολία εάν θέλετε, αλλά θα μπορείτε να θροΐσετε ένα νόστιμο πρωινό αν το μόνο που έχετε είναι τα υλικά.

Μπορείτε να μάθετε να οδηγείτε μια βάρδια και να μην οδηγείτε ποτέ ξανά για το υπόλοιπο της ζωής σας, αλλά ξέρετε ότι θα μπορέσετε να το κάνετε εάν παρουσιαστεί η ευκαιρία. Από την άλλη πλευρά, εάν μάθετε να οδηγείτε μόνο αυτόματα, θα κολλήσετε αρκετά αν χρειαστεί ποτέ να οδηγείτε και το μόνο διαθέσιμο όχημα έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, σωστά;

Είναι δύσκολο να μάθεις να οδηγείς χειροκίνητο αυτοκίνητο;

Είναι σίγουρα πιο δύσκολο να μάθεις να οδηγείς ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρά να οδηγείς αυτόματο για τον απλούστατο λόγο ότι υπάρχουν πολλά να κάνεις. Με ένα αυτόματο αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο να επιταχύνετε, να φρενάρετε και να διευθύνετε, αλλά με ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο πρέπει να χειρίζεστε το μοχλό και τον συμπλέκτη καθώς και να φρενάρετε, να επιταχύνετε και να κατευθύνετε. Στην αρχή, η εξοικείωση με την οδήγηση ενός εγχειριδίου μπορεί να είναι κάτι παραπάνω από λίγο τρομακτικό. Θα ομολογήσω ότι πριν μπω στο αυτοκίνητο για το πρώτο μου μάθημα οδήγησης, δεν καταλάβαινα καν πότε ή γιατί έπρεπε να αλλάξεις ταχύτητα.

Το να κατανοείς πότε και γιατί πρέπει να αλλάζεις είναι ένα πράγμα, αλλά στην πραγματικότητα το να εμπλακείς και να απεμπλέξεις τις διάφορες ταχύτητες είναι εντελώς άλλο. Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι σύντομα το κατάφερα και μετά μπορείτε να συγκεντρωθείτε σε όλα τα άλλα σημαντικά πράγματα, όπως το να μην χτυπάτε άλλα αυτοκίνητα, αλλά όχι μέχρις ότου υποβληθεί σε αξιοπρεπή ποσότητα κακοποίησης με τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου.

Τα καλά νέα που μπορώ να σας δώσω εάν ενδιαφέρεστε να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο είναι ότι σύντομα θα το καταφέρετε και πριν το καταλάβετε, θα αλλάζετε ταχύτητες χωρίς καν να το σκέφτεστε. Πρόσφατα είχα μια παρόμοια κατάσταση που μάθαινα να οδηγώ μοτοσυκλέτα για πρώτη φορά μετά από 35 χρόνια οδήγησης.

Πριν ξεκινήσω, η ιδέα να χειριστώ ένα μοχλό ταχυτήτων με το αριστερό μου πόδι και τον συμπλέκτη με το αριστερό μου χέρι μου φαινόταν τόσο ξένη όσο οτιδήποτε μπορούσα να φανταστώ. Επίσης, δεν μπορούσα να βάλω το κεφάλι μου γύρω από το «ένα κάτω και τέσσερα πάνω», αλλά μετά από μια γρήγορη εξήγηση από τον εκπαιδευτή μου και λίγα λεπτά με το ποδήλατο, σύντομα κατάλαβα και τώρα αλλάζω πάνω-κάτω χωρίς να το σκέφτομαι. Γίνεται πραγματικά δεύτερη φύση σε ελάχιστο χρόνο.

Προτεινόμενα προϊόντα και υπηρεσίες εδώ. Εκτός από το να σας λέω πού να πάτε για να πάρετε τις πολύ χαμηλότερες τιμές σε καινούργια και μεταχειρισμένα οχήματα, καλύπτω επίσης οικονομικά, ασφάλειες, ανταλλακτικά, λεπτομέρειες και άλλα πράγματα.

Είναι δύσκολο να μάθεις χειροκίνητο μετά την οδήγηση ενός αυτόματου για χρόνια;

Θα είναι δύσκολο να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μετά από χρόνια οδήγησης μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά έχετε ήδη κατακτήσει όλες τις υπόλοιπες πτυχές της οδήγησης, επομένως θα είναι απλώς μια περίπτωση εκμάθησης της φυσικής λειτουργίας του γραναζιού stick και συμπλέκτης. Είναι πιο δύσκολο να μάθεις πώς να χρησιμοποιείς ένα stick shift από την αρχή επειδή προσπαθείς να μάθεις να οδηγείς από το να μην μπορείς καθόλου να οδηγήσεις, ενώ αν χρησιμοποιείς αυτόματο για χρόνια μπορείς προφανώς ήδη να οδηγείς.

Ίσως παραδόξως, από την εμπειρία μου, πολλοί άνθρωποι δυσκολεύονται να προσαρμοστούν σε αυτόματο μετά από χρόνια οδήγησης χειροκίνητων αυτοκινήτων. Όταν ήμουν στην επιχείρηση αυτοκινήτων, πέρασα ένα μεγάλο μέρος της καριέρας μου πουλώντας Range Rover και Land Rover LR3 που ήταν αποκλειστικά αυτόματα. Δεν μπορώ να μετρήσω πόσες φορές σκέφτηκα ότι θα πεθάνω σε ένα test drive με πελάτες που είχαν οδηγήσει μόνο χειροκίνητα αυτοκίνητα αλλά ήθελαν να αλλάξουν σε Range Rover. Το πρόβλημα ήταν ότι είχαν συνηθίσει να έχουν τρία πεντάλ και μπερδεύονταν μεταξύ του φρένου και του πεντάλ γκαζιού. Χρειάζεται να περιγράψω πόσο τρομακτικό και επικίνδυνο μπορεί να είναι όταν είσαι επιβάτης σε ένα όχημα και ο οδηγός χτυπά γκάζι όταν αυτό που πραγματικά έπρεπε να κάνει ήταν να πατήσει τα φρένα;

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων;

Ο κύριος λόγος που ορισμένα αυτοκίνητα εξακολουθούν να κατασκευάζονται με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι επειδή είναι πιο διασκεδαστικά και ελκυστικά στην οδήγηση από τα αυτόματα, αρκεί να ξέρετε πώς, φυσικά. Ωστόσο, ενώ έψαχνα να γράψω αυτό το άρθρο, βρήκα ένα άλλο άρθρο που ισχυριζόταν ότι εξηγούσε τα οφέλη των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων που γράφτηκε το 2013.

Αν και αυτό που έλεγε το άρθρο ήταν πιθανώς σωστό το 2013, πολλά από αυτά που ισχυριζόταν ότι ήταν τα οφέλη ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων δεν ισχύουν πλέον αυστηρά. Στην πραγματικότητα, μερικά από αυτά είναι εντελώς λάθος τώρα και πολλά από τα ισχυριζόμενα πλεονεκτήματα των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων είναι πλέον τα πλεονεκτήματα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.

Η οδήγηση ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι πιο διασκεδαστική και συναρπαστική από την οδήγηση ενός αυτόματου, ειδικά αν είναι αυτοκίνητο επιδόσεων, αλλά αυτό είναι ίσως το μόνο πλεονέκτημα που έχουν τώρα εκτός από το κόστος. Τα περισσότερα αυτοκίνητα στην Αμερική είναι αυτόματα μόνο αυτές τις μέρες, αλλά όπου ένα αυτοκίνητο εξακολουθεί να κατασκευάζεται σε χειροκίνητες και αυτόματες εκδόσεις, συχνά κοστίζει λίγο περισσότερο να έχει το αυτόματο. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι και το αντίστροφο, καθώς τα εγχειρίδια είναι πλέον αρκετά σπάνια καθώς η ζήτηση για αυτά είναι τόσο χαμηλή.

Το άρθρο στο οποίο αναφέρομαι ισχυρίστηκε ότι τα εγχειρίδια ήταν ευκολότερα και φθηνότερα στη συντήρηση, παρέχουν καλύτερη οικονομία καυσίμου από τα αυτόματα και ότι προσφέρουν περισσότερο έλεγχο επειδή το φρενάρισμα είναι ευκολότερο χωρίς τον μετατροπέα ροπής που υπάρχει στα αυτόματα. Νομίζω ότι τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αμφισβητούν σοβαρά την εγκυρότητα όλων αυτών των ισχυρισμών αυτές τις μέρες.

Πλεονεκτήματα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων

Το πιο προφανές πλεονέκτημα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων είναι ότι είναι ευκολότερα και πιο ξεκούραστα στην οδήγηση από τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και ποιος δεν θέλει τα πάντα στη ζωή του να είναι ευκολότερα και πιο ξεκούραστα;

Ήταν αλήθεια ότι τα χειροκίνητα κιβώτια έδιναν καλύτερη οικονομία καυσίμου από τα αυτόματα, αλλά στις μέρες μας συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων και τα αυτόματα κιβώτια είναι αυτά που δίνουν την καλύτερη οικονομία καυσίμου.

Ο λόγος που τα χειροκίνητα κιβώτια ήταν πιο οικονομικά είναι ότι είχαν τέσσερις ή πέντε ταχύτητες όταν τα πρώτα αυτόματα θα είχαν λιγότερες. πιθανώς τόσο λίγοι όσο δύο ή τρεις. Αυτό σίγουρα δεν ισχύει πλέον καθώς υπάρχουν πολλά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που έχουν 7, 8, 9 ή και 10 σχέσεις. Περισσότερες ταχύτητες και πιο αποτελεσματική μηχανογραφημένη αλλαγή ταχυτήτων των αυτόματων συστημάτων σημαίνει ότι είναι πλέον σημαντικά πιο αποδοτικά σε καύσιμα από τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων με λιγότερες ταχύτητες. Και αυτό πριν καν αρχίσουμε να μιλάμε για διαφορετικούς τύπους αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων όπως τα CVT.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι γενικά πιο αξιόπιστα από τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων στις μέρες μας και επειδή δεν αποτυγχάνουν, δεν κοστίζουν πολύ η συντήρησή τους. Ωστόσο, θα παραδεχτώ ότι όταν ένα αυτόματο κιβώτιο πάει στραβά, μπορεί να είναι αστρονομικά ακριβό η επισκευή του. Από την άλλη πλευρά, αν αθροίσετε πόσο κοστίζει στη διάρκεια ζωής ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου για να συνεχίσετε να αλλάζετε συμπλέκτες, πιθανότατα θα τσακιστείτε και σε αυτό. Και φυσικά δεν έχεις συμπλέκτη με αυτόματο κιβώτιο.

Η κριτική μου για το χειροκίνητο έναντι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Ήμουν ένθερμος υποστηρικτής των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και δεν μπορούσα να δω τι θα μπορούσε να έχει κάποιος από την οδήγηση ενός αυτόματου, ειδικά αν ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο. Νόμιζα ότι τα αυτόματα ήταν βαρετά και βαρετά και αναρωτήθηκα γιατί κάποιος θα ήθελε να χρησιμοποιήσει περισσότερο αέριο από ό,τι χρειαζόταν επιλέγοντας ένα αυτόματο αντί ενός χειροκίνητου, ειδικά σε μια χώρα με υψηλές τιμές βενζίνης.

Φυσικά, αυτό ήταν τότε και αυτό είναι τώρα. Έχω αλλάξει, ο τρόπος οδήγησης έχει αλλάξει και τα αυτόματα κιβώτια έχουν αλλάξει τώρα προς το καλύτερο πέρα ​​από κάθε αναγνώριση από τις παλιές μονάδες δύο και τριών ταχυτήτων των περασμένων δεκαετιών.

Ακόμα και τα μονοθέσια της Formula 1 έχουν πλέον ημιαυτόματα κιβώτια για το καλό! Μπορείτε ακόμη και να έχετε αυτά τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας για να σας προσφέρουν σχεδόν τόσο χειροκίνητο έλεγχο όσο θα κάνατε με μια αλλαγή ταχυτήτων. Έχω γράψει επίσης ένα μεγάλο άρθρο για αυτούς, το οποίο ίσως θέλετε να δείτε εδώ.

Δεν θα σκεφτόμουν καν να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο αυτές τις μέρες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τώρα θα υποστήριζα ότι οι άνθρωποι μαθαίνουν να οδηγούν μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο. Αν και πιθανότατα δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος μέχρι να κατασκευαστούν νέα αυτοκίνητα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, θα έλεγα ότι θα πρέπει να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο ακόμα κι αν δεν σκοπεύετε να το αγοράσετε.

Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα εκεί έξω με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μια μέρα ίσως θελήσετε να οδηγήσετε ένα. Μπορεί ακόμη και να βρεθείτε σε μια ξένη χώρα μια μέρα και το μόνο αυτοκίνητο που μπορείτε να νοικιάσετε μπορεί να είναι ένα εγχειρίδιο, οπότε τι κάνετε αν είστε απελπισμένοι και δεν έχετε μάθει ποτέ να οδηγείτε βάρδια; Μπορεί ακόμη και να φτιάξετε την περιουσία σας μια μέρα και να ανακαλύψετε την αγάπη για τα κλασικά αυτοκίνητα, αλλά ποιο είναι το νόημα να ξοδέψετε 60 εκατομμύρια δολάρια σε μια Ferrari GTO της δεκαετίας του 1960 αν δεν μπορείτε να την οδηγήσετε επειδή δεν είναι αυτόματη; Απλά μια σκέψη.

Leave a Comment